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Tema: Robots autónomos asesinos: 40 países los desarrollan

  1. #1
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    Predeterminado Robots autónomos asesinos: 40 países los desarrollan

    Durante el World Economic Forum en Davos, representantes del mundo dialogaron acerca del presente y futuro de la problemática.



    Los expertos en la inteligencia artificial tuvieron su encuentro en el World Economic Forum en Davos, donde aprovecharon la oportunidad para dialogar acerca del futuro de los robots autónomos asesinos.

    A pesar del pedido realizado el año pasado por grandes personalidades, el CEO de la empresa Británica fabricante de armas BAE, Roger Carr, aseguró que más de 40 países se encuentran desarrollando esta tecnología.

    Según Carr, el país que lidera el trabajo de investigación y fabricación es Estados Unidos. Sin embargo, es la única nación que reguló su desarrollo y, en 2012, prohibió su uso hasta 2022.

    La representante para el desarme de las Naciones Unidas, Angela Kane, afirmó que los diálogos para delimitar el avance de esta tecnología empezaron en 2014 pero se avanzó muy poco.

    Pierden la carrera


    Por otra parte, Kane explicó que las regulaciones no le están siguiendo el paso al avance de las nuevos desarrollos e inclusive aseveró que no hay una definición precisa sobre los “robots asesinos” o “armas autónomas”.


    Acta de prohibición

    El profesor de ciencias de la computación de la universidad de Berkeley, Stuar Russell, fue uno de los que firmó el acta de prohibición del año pasado junto al CEO de Tesla, Elon Musk, el profesor Stephen Hawking y el co-fundador de Apple, Steve Wozniak.

    Un pueblo o ciudad

    El profesor Russell, presente en Davos, afirmó en los próximos dos años los programadores podrán darle instrucciones a sus armas para que puedan “eliminar a todos los hombres de un pueblo o ciudad”.

    Nuevas guerras

    A pesar de que no existen leyes que regulen su desarrollo, todos coincidieron que estos robots podrían ocasionar nuevas guerras.

    fuente:http://www.lanueva.com
    Última edición por jmanuellopez76; 26-01-2016 a las 11:24:37

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  3. #2
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    Predeterminado

    Al terminar de leer esta nota, senti como se me helaba la sangre ver que aquel guion de cine de escrito entre Cameron y William Wisher Jr en 1984, no es una simple fantasia de una mera pelicula mas de ciencia ficcion.
    Supongo que todos sabrar a que pelicula me refiero, Terminator, aquel cyborg cibernetico, interpretado por Arnold Schwarzenegger, que venia del futuro a matar a la progenitora, del que seria el lider de la resistencia.
    Si pensamos en una Skynet, como una red global, la cual tiene dominio de todo, no se ve muy diferente a la Internet actual, a la cual uno se mantiene conectado, descarhndo o hasta mirando un partido en vivo, en un lugar remoto o a miles de kilometros tb.
    Si a esto le agregamos que hoy en dia el avion mas versatil con tecnologia stealth, es el F-22 Raptor, esta limitado por la biolgia del hombre, pues su biomecanica, se ve forzada a someterce a parametros fisicos extremos.
    Si en la actualidad hoy en dia tenemos autos,que estacionan solos o te anuncian que paresa tomar un cafe por que te ven cansados, no veo que estos super aviones dentro de un a decada vuelen solos ya que se ha visto tb la cantidad de vuelos no tripulados de drones.






    Para mantener su invisibilidad a los radares, el Raptor lleva sus armas en bodegas internas. En esta foto se ven abiertas tanto las bodega central como las más pequeñas de los laterales.



    Y esto esto. es algo infimo, a lo que se esta desarrollando en la actualidad, con respecto a los programas ultrasecretos, que por mas que me digan .... que esta todo parado, no me lo creo!!!
    "Siempre hay un fin, que justifique los medios"......... Ayer fue Osama... mañana no lo se???
    Última edición por jmanuellopez76; 19-07-2017 a las 20:36:59

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  5. #3
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    Juan Manuel:

    ¡Gracias!Ver tu artículo me provocó angustia, aunque la película que mencionás no la vi.

  6. #4
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    Gracias Amalia, pero Terminator es un clasico de la ciencia ficcion, la I y la II, son muy buenas despues, las que le siguen, decaen mucho, pues Cameron no fue su director.


    El Terminator y James Cameron, su director

    Última edición por jmanuellopez76; 26-01-2016 a las 15:29:53

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  8. #5
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    Juan Manuel:

    Desde ya que conozco la saga de nombre, pero no es el tipo de film que yo veo.

  9. #6
    Subtitulador Avatar de jmarple
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    Estamos todos locos...Parecen chicos grandes jugando irresponsablemente. Lástima que es en serio...Muy bueno lo tuyo Juan Manuel al relacionarlo con Terminator!

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  11. #7
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    Gracias a vos Ana por pasar y dejar tu comentario, que como siempre es muy valido, como tu grado de participacion en cada nota. Lo cual anima a seguir en la busqueda de notas de color o como estas, que preocupan!!!
    Última edición por jmanuellopez76; 26-01-2016 a las 17:26:44

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  13. #8
    Adicto Sin Retorno Avatar de Ona
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    Impresionante artículo, Juan Manuel... también se me ha helado la sangre a mi... Buena reflexión la que haces, y ciertamente Terminator es un excelente ejemplo... Me viene a la memoria esta cita de ese gran genio que fue Einstein: “Cuando me preguntaron sobre algún arma capaz de contrarrestar el poder de la bomba atómica yo sugerí la mejor de todas: La Paz." no sé si algún dia el mundo se podrá regir por eso...

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  15. #9
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    Predeterminado

    Ojala Ona, que alguna vez se de............ pero no creo que sea aqui en este planeta!!
    En cada una de las guerras en la cual el hombre creo, no hay ninguna que su fin no haya sido por poder economico y asi garantizarce su mayor riqueza.

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     Ona

  17. #10
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    Predeterminado

    Roborace, cuando la ficción alcanza a la realidad



    Motorsport.com se dio a la tarea de resolver algunas preguntas sobre la inteligencia artificial y como esto tomará un papel relevante para Roborace.


    Roborace está preparado para convertirse en el primer campeonato para vehículos autónomos, o con pilotos de inteligencia artificial como la organización prefiere nombrarlos. Las competencias se llevarán a cabo en las pistas callejeras que actualmente forman parte del calendario de la Fórmula E.

    Hasta ahora, Roborace ha construido tres Devbots, los prototipos de los modelos finales, y pronto espera tener tres Robocars disponibles. La compañía tiene como objetivo construir una plataforma para mostrar la tecnología autónoma y ver hasta dónde puede avanzar.

    Roborace tiene una aproximación similar a lo que la Fórmula E hace actualmente con los coches eléctricos, un campo donde la tecnología de los vehículos de producción se está desarrollando, sin embargo, los dos campeonatos difieren entre sí en el enfoque. En Roborace, el desarrollo del software será clave mientras que en la Fórmula E se pueden hacer algunas modificaciones al hardware.

    "Roborace es el futuro de la tecnología conectada y autónoma que estará en los coches de producción en tres, cinco o diez años, dependiendo de los horizontes", explicó Bryn Balcombe, director técnico de Roborace, a Motorsport.com.

    "Estamos usando el deporte motor como un acelerador de toda esa tecnología, hacer lo que el deporte motor hacía en el pasado y en cierta medida ahora. Estamos desarrollando tecnología relevante para las calles".




    El software reemplaza al piloto


    Sin un piloto físico, el éxito en la pista en Roborace de un equipo se reduce principalmente a los desarrolladores de software. Ellos tendrán la información de los múltiples sensores del coche, radares y cámaras que alimentarán el cerebro (software) que al final será el que tome las decisiones.

    El hardware, como el tren de potencia, la aerodinámica, el chasis y los neumáticos, es igual para cada equipo. El Robocar siempre hará uso de los mejores equipos disponibles en el mercado, donde el precio no parece ser un problema.

    "Tienes los ojos, los oídos y el cerebro", dijo Balcombe. "Tal vez un gran cerebro, pero eso es irrelevante si no tienes la inteligencia de usar esos sensores y poder de procesamiento para tomar las decisiones. Y eso es lo que hacen los equipos, de modo que el terreno intermedio es también donde nosotros queremos avanzar en cuanto a la tecnología”.

    "Siempre usaremos los mejores sensores y la mejor computadora e integraremos eso con nuestros socios como lo hemos hecho con Nvidia en este momento. No tenemos que esperar hasta que el punto de precio de los sensores o la computadora esté a nivel de fabricación de volumen. Por lo tanto, estaremos siempre por delante de la industria automotriz de las calles”.




    Los pilotos de inteligencia artificial son las estrellas del futuro

    Cuando la labor central del equipo es centrarse en el desarrollo del piloto de inteligencia artificial, la cuestión sigue siendo en cómo hacer que una competencia con tecnología de punta, y sin pilotos físicos, sea atractiva. Balcombe no está preocupado porque las decisiones pueden ser comunicadas con el público en tiempo real.

    "Los pilotos de inteligencia artificial son realmente los personajes y las estrellas del futuro", explicó el directivo. "Siempre habrá un piloto (artificial) dentro del coche, responsable de la percepción, el razonamiento y la acción2.


    "¿Debo adelantar a este auto o no, debo ir por dentro, el otro coche responderá de la manera que espero que responda? ¿Cuál es la oportunidad de perder el ápice de la curva o cuáles son las posibilidades de que se cierre y tengamos un contacto? Todo eso es el razonamiento del piloto y eso es algo que podemos llevar al público a través del software.

    "Así que, podemos interrogar al piloto en tiempo real pidiéndole que publique lo que cree que es el estado del medio ambiente, qué riesgos cree que está tomando, lo que ve que están haciendo los otros pilotos. Podemos comunicarlo en tiempo real al público”.




    Nivel cinco de autonomía

    Todavía no se ha determinado exactamente cómo se verá la competencia. Es posible que los autos estén en la pista compitiendo uno al lado del otro, como se ve en la mayoría de los otros campeonatos, pero Balcombe consideró que el desarrollo de la tecnología podría requerir diferentes desafíos y dominios operacionales.

    Pero la tecnología necesita avanzar primero. Está claro que el Robocar de hoy no podría replicar el fenomenal desempeño de Max Verstappen visto en el Gran Premio de Brasil 2016 cuando el piloto de Red Bull sabía exactamente qué líneas de trayectoria proporcionaban la mejor adherencia en pista.

    "Hemos visto lo que debe ser una competencia autónoma de nivel cinco", dijo. "La industria está avanzando hacia una autonomía de nivel cinco. La única diferencia entre el nivel cuatro y el cinco es la cantidad de dominios en los que se puede operar, lo que significa que debe ser capaz de correr por la noche, en diferentes tipos de circuitos y bajo diferentes condiciones climáticas”.

    “Hacen falta otros obstáculos que existen en la pista, por ejemplo, si se logra una optimización de tiempo de vuelta, como la mayoría de las categorías dentro del deporte motor, lo cual reduce la energía y los neumáticos. Esto no es particularmente relevante para la carretera en términos de desarrollo tecnológico”.

    “Por lo tanto, nos estamos centrado en cosas que pueden ser de relevancia para la producción de coches como el tráfico. Si existen otros obstáculos dinámicos en la pista, lo hace mucho más difícil para un piloto”.

    “Tomemos por ejemplo Le Mans, que puede ser más difícil que la Fórmula 1 cuando hablamos de tráfico porque existen diferentes competidores con diferentes tipos de velocidad. Esa es otra habilidad que tiene un piloto”.




    Participantes potenciales

    Mientras que se han exhibido los Devbots y los Robocars en las pistas de la Fórmula E, Roborace ha generado el interés de hasta 200 empresas que buscan el concepto de un campeonato de carreras autónomo con el objetivo de avanzar en el campo de la tecnología.

    La lista de participantes potenciales incluye una mezcla muy diversa de fabricantes de automóviles, proveedores de movilidad, equipos de carreras, universidades y plataformas de investigación.

    La primera competencia tendrá lugar en el inicio de la cuarta temporada de la Fórmula E en diciembre.


    Por: Tim Biesbrouck
    Fuente: https://lat.motorsport.com
    Última edición por jmanuellopez76; 19-07-2017 a las 20:50:17


    "La vida es demasiado corta, para tener enemigos" Ayrton Senna

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  19. #11
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    Roborace, sera la competencia de autos autonomos, de la cual se ve mucho mas cerca de lo que uno imagina o supuso alguna vez julio Verne en alguna de sus tantas ideas!!..
    Cuando leia la nota, me acorde que habia colocado una sobre robots militares en este apartado de cultura y eso fue hace un año atras y hoy nuevamete me llama a reflexionar sobre este tema...
    No es que se vea nada peligroso hacia el futuro de esta competencia de autos con inteligencia artificial, sino que esta misma tecnologia sera puesta en practica en los coches de calle; que al dia de hoy se estacionan solos.



    Tan lejos no estamos de tener un coche de este estilo, que maneje por nosotros y que piense , por ende y como gran admirador del cine de ciencia ficcion, se me vinieron ciertas peliculas a mi memoroa tales como:













    Me pregunto,... Cual se acercara mas al futuro por venir?

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  21. #12
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    Juan Manuel:

    Me da un poco de "miedito"...¡Gracias por los artículos!

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  23. #13
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    Wow cuando la realidad supera a la ficción, escalofriante totalmente, porque la humanidad nunca aprenderá a usar la tecnología en buen sentido, porque siempre arruinar todo, sin entender que el poder y el dinero no te lo llevas a la tumba ni lo podes disfrutar en el más allá.....

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